[雑感]ベナーサイクルによると今年(2026年)は証券取引に於いて「利益確定のタイミング」(B線)だそうです。
一部の投資家から「当たり過ぎて怖い」と言われるベナーサイクル。
— ようへい＠金融系YouTube25万人のFP (@chokin_hanashi) 2026年1月25日
これによると今年(2026年)は「利益確定のタイミング」だそうです。
ちなみに次の「絶好の買い時」は2032年とのこと。 pic.twitter.com/5sVJSpEpyC
[雑感]「いじめで死んでも、行政は痛くも痒くもない」で分かる日本の公務員の構造的欠陥
「いじめで死んでも、行政は痛くも痒くもない」
— きよまる (@k_y_h_n_000) 2026年1月25日
残酷ですが、これが現実です。 彼らにとって被害者の死は、抗議ではなく「面倒な仕事の終了（隠蔽完了）」でしかないからです。
なぜそんな血も涙もない対応ができるのか？ そこには、公務員を縛る「法律の欠陥」と「無謬性の神話」がありました。…
法律的欠陥もそうだけど、一番大きいのは「無謬性の神話」が大きいと思われる。
要するに、世の中の状況は常に、3年10年20年30年60年のスパンで変わっていくこと・組織やそれに属する個人が「決して間違いを犯してはならない」「常に正しい」と思い込み、その前提のもとで行動・意思決定をしてしまうこと・そして、個人や組織は故意でなくても過ちを何がしか侵すもの(つまり、それらをひっくるめて言うと「絶対的正義」など、3罪(殺人・傷害・窃盗)を除いては、無い)、と言う前提＋知見がないのだろう。
メンツの為に途中で見直す、と言う事が出来ないかやりづらい。
[鉄道・バス]【速度計・マップ付き前面展望】近畿日本鉄道 近鉄大阪線・山田線・鳥羽線 快速急行(大阪上本町→五十鈴川) 5200系
鈴鹿関や青山峠を思うと
— はるかんとり (@Haruka2007Toshi) 2025年7月28日
伊賀国はなんで三重県なんだ？って思ってしまうのよね
伊賀から山城や大和に抜けるより、伊勢に抜ける方が大変だからね(近鉄大阪線の最閑散区間は三重と奈良の県境ではなく、青山峠…名張や青山町止まりが多い)
江戸時代から伊賀は津の管轄だったからこうなったっぽいけどね https://t.co/F66RctJvLM pic.twitter.com/ZRvqX3mZmr
近鉄も、JRや他私鉄(特に東武や西武のように)
所謂"都心"(この場合は大阪上本町(上六))始発より70km以上走り、特急に匹敵する距離の普通列車系を切り捨てて有償優等種別、つまり特急に乗らせることに出来るだけ移行しようとしている動きが今度のダイヤ改正で出て来たので。
これも今度のダイヤ改正で朝夜以外は日中は走らなくなり、基本は名張止まりになるようだ。
[ねた]これから留年以外の新しい入り口を探さなきゃいけないんです！」留年アイドルを脱した藤宮もなのこの先の人生は？祝・大学卒業決定インタビュー
偶然見つけてしまった・・・・・・
高尾奏音さん(2025年春卒業)の、学部&過程違いとは言え先輩(2023年9月卒業でAve Mujicaの存在が明るみに出された頃)になるのか・・・・・・
